L’entreprise vient de renforcer ses ambitions en Afrique à travers un partenariat stratégique avec Spiro, spécialisée dans la mobilité électrique, notamment au Rwanda.

L’accord associe les capacités de production et de recherche de Yadea au réseau opérationnel et aux stations d’échange de batteries de Spiro dans les pays où cette dernière est présente. Yadea fournira des deux-roues électriques et des produits connexes adaptés aux marchés concernés, tandis que les deux entreprises travailleront au développement de motos répondant aux conditions routières locales et aux besoins des activités commerciales.

Fondée en 2001, Yadea est devenue une entreprise mondiale de mobilité intégrant recherche et développement, fabrication intelligente, réseaux de distribution et services après-vente. Ses produits sont aujourd’hui commercialisés dans plus de 100 pays, avec plus de 100 millions de véhicules électriques vendus.

Son portefeuille comprend notamment des motos, vélos et tricycles électriques, des scooters, des vélos pliants, ainsi que des batteries au plomb-acide au graphène, des batteries sodium-ion et diverses pièces détachées.

Une étape importante de son développement a été franchie en mai 2016, lorsqu’elle est devenue la première entreprise chinoise du secteur des véhicules électriques cotée à la Bourse de Hong Kong.

Basée à Wuxi, Yadea dispose de 10 sites de production et de recherche en Chine, notamment dans le Jiangsu, le Tianjin, le Zhejiang, le Guangdong, le Chongqing et l’Anhui, ainsi qu’au Vietnam, en Indonésie, en Thaïlande et au Mexique.

L’entreprise compte plus de 40 000 magasins de détail, détient plus de 2 000 brevets, exploite trois laboratoires nationaux accrédités par le CNAS, six centres de recherche et développement technologique et un centre national de design industriel.

Ces infrastructures lui permettent de développer des technologies dans les domaines des batteries, moteurs, contrôleurs électroniques et systèmes intelligents pour véhicules.

En Chine, Yadea a notamment été reconnue en 2021 parmi le cinquième groupe des Centres nationaux de design industriel (2022-2025). En 2022, elle a été désignée « Entreprise nationale avantageuse en matière de propriété intellectuelle » et, en 2024, s’est classée au 249e rang des 500 plus grandes entreprises privées de Chine.

Le Rwanda, un marché en pleine évolution

Au Rwanda, les motos occupent une place importante dans les déplacements quotidiens des travailleurs, étudiants, entreprises et communautés. En outre, la hausse du coût du carburant, les frais d’entretien, les préoccupations environnementales et les enjeux de sécurité routière ont renforcé l’intérêt pour la mobilité électrique.

En 2025, le Rwanda a cessé d’immatriculer les motos à essence destinées au transport de passagers, dans le cadre de sa transition vers des solutions de transport plus propres.

Depuis l’introduction des motos électriques dans le pays, leur nombre a progressé de 686 %, ouvrant de nouvelles perspectives aux fabricants comme Yadea.

Spiro dispose déjà d’une présence importante sur le marché rwandais. En juin 2026, son directeur général au Rwanda, Amit Chawla, avait indiqué à IGIHE que l’entreprise comptait environ 25 000 motos électriques en circulation et près de 350 stations d’échange de batteries.

Spiro prévoit en outre, d’ici cinq ans, de disposer de 75 000 à 80 000 motos électriques, de près de 3 000 employés, d’environ 1 000 stations d’échange et de 65 000 à 70 000 batteries.

L’entreprise avait déjà obtenu 215 millions de dollars pour accélérer son expansion, avant d’annoncer une nouvelle phase de croissance à la suite d’une levée de fonds de 270 millions de dollars, à laquelle a notamment participé NewTrails Capital, un fonds chinois.

Lors d’une visite des installations de Yadea à Wuxi, le responsable de la marque à l’international, Sam Yuan, a expliqué à IGIHE que l’entreprise adapte ses produits aux besoins des différents marchés.

« Notre objectif, en coopérant avec Spiro, est de mettre les avantages de Yadea en matière de fabrication et de technologie à la disposition des utilisateurs, grâce au réseau local de Spiro et à ses stations d’échange de batteries », a-t-il entre autres déclaré.

Yadea développe notamment des motos intelligentes équipées de systèmes d’identification intelligente, de reconnaissance faciale, du système de contrôle de traction (TCS), de technologies antidérapantes, du contrôle de descente en pente (HDC) et de systèmes permettant de couper l’alimentation lorsque la moto s’arrête.

Des modèles spécialement conçus pour les marchés africains devraient par ailleurs être introduits en 2027.

L’entreprise affirme également que 98 % des matériaux utilisés dans ses batteries au lithium peuvent être recyclés, tandis que les 2 % restants ne présentent pas d’impact environnemental nocif.

L’ampleur industrielle de Yadea soutient son expansion internationale, son site de Tianjin comptant 24 lignes d’assemblage complètes et visant une capacité annuelle de production et de vente de 10 millions d’unités, pour une valeur de production proche de 30 milliards de yuans.

À Chongqing, Yadea a investi environ 1 milliard de yuans, soit 220 milliards de francs rwandais, dans une base couvrant 22 hectares, avec une superficie bâtie de 221 000 mètres carrés. Le site est conçu pour produire 5 millions d’unités par an, générer une valeur de production supérieure à 10 milliards de yuans, soit plus de 2 200 milliards de francs rwandais, et créer plus de 5 000 emplois.

À l’international, les bases de production de Yadea au Vietnam, en Indonésie, en Thaïlande et au Mexique disposent d’une capacité annuelle cumulée prévue de 750 000 unités.