Officiellement lancés le 30 août 2026, les travaux avaient débuté neuf mois plus tôt avec les opérations préparatoires. Réalisés par la société chinoise Hunan Road and Bridge Construction Group Company, ces travaux préparatoires sont désormais achevés à 100 %.

Une partie de la route a déjà été élargie et compactée. Elle sera utilisée temporairement par les véhicules pendant la construction du viaduc sur les voies actuellement en service. À Prince House, des voies supplémentaires ont notamment été aménagées de part et d’autre de la chaussée existante, près de l’intersection menant vers la gare routière de Remera.

En contrebas de Zigama CSS, le mur en pierres situé au-dessus de la route est achevé et la chaussée en dessous a été compactée. Une autre section, entre la pharmacie SABANS, le Hilltop Hotel et l’intersection des routes de Kanombe et de la 15, a également été élargie et compactée. La chaussée existante au centre reste utilisée par les véhicules.

Entre cette intersection et la 15, les arbres situés sur l’emprise du projet ont déjà été abattus, tandis que les travaux de terrassement n’ont pas encore commencé. Devant le Hilltop Hotel, en direction de l’intersection de Kanombe, les travaux de compactage sont en cours. La construction des caniveaux se poursuit également sur certaines sections déjà aménagées.

Des retombées économiques attendues

Les commerçants installés le long de la route disent attendre des retombées économiques du projet. Ngabo Désiré, gérant du bar « Come Again », prévoit notamment d’élargir ses services, de construire un bâtiment à étages et d’y aménager des chambres, profitant de la proximité avec l’aéroport et de l’augmentation attendue de la fréquentation.

Iragena Rebecca, responsable d’un restaurant près de SABANS, affirme que sa clientèle a déjà augmenté de 10 %, notamment grâce aux travailleurs du chantier. Elle indique que l’établissement prépare désormais davantage de repas et prévoit d’étendre ses activités avec l’augmentation attendue du nombre de clients.

De son côté, Ndikumana Zachée, responsable d’Epimac Resto & Coffee Shop, souligne que la fréquentation a diminué dans certaines zones en raison des travaux, mais mise sur l’achèvement du projet pour développer ses activités. Les responsables de 'The Planet Salon' prévoient également d’élargir leurs services, estimant que les embouteillages dissuadaient auparavant certains clients de s’y rendre.

Selon la RTDA, 132 personnes travaillent actuellement chaque jour sur le chantier, tandis que leur nombre devrait augmenter avec l’intensification des travaux. Le processus de déplacement des personnes et des activités situées sur l’emprise du projet est réalisé à plus de 95 %.

Les travailleurs considèrent ces emplois comme une opportunité économique. L’un d’eux explique que cette activité lui permet notamment de payer les frais scolaires de son enfant et de subvenir aux besoins de sa famille.

Le projet porte sur 10,3 kilomètres de route. À son achèvement, la chaussée passera de deux à quatre voies et comprendra un viaduc de 1,3 kilomètre.

Les travaux doivent durer 30 mois et coûter plus de 130 milliards de francs rwandais. La Chine financera 95 milliards de francs rwandais, tandis que le Rwanda contribuera à hauteur de 35 milliards de francs rwandais.