Parmi ces problématiques, on note le déclin des arrêts-bus, mais aussi des places assises dans le transport en commun, passées de 22.238 en 2015 à 19.961 en janvier 2022. Cela représente une réduction de 2.300 sièges en seulement sept ans.
Le commissaire principal aux finances de l’État, Alexis Kamuhire, a dénoncé la persistante problématique des queues interminables aux arrêts de bus et son corollaire de l’augmentation du temps d’attente pour les passagers. Uwineza Beline, Vice-Présidente de la PAC, a attribué ces problèmes à un manque de planification efficace et à l’absence de solutions appropriées.
La question des frais d’internet dans les bus a également fait objet de controverse. En mars 2018, l’Agence de régulation des services d’utilité publique (RURA), a signé un accord avec AC Group pour fournir une connexion internet illimité dans les bus. Toutefois, les passagers payant pour ce service à hauteur de 10 Frw la course, celui-ci est souventefois inexistant, entraînant un manque à gagner de près de 388.603.725 Frw, stagnant sur le compte de RURA.
Un autre souci majeur concerne la non-régularité des tarifs de transport et les problèmes liés à la non-inspection des fournisseurs de tickets électroniques.
La PAC appelle RURA à prendre des mesures conséquentes, pour répondre à ces défis et à assurer un service de transport de qualité aux citoyens.
Face à l’accroissement du parc automobile dans la circulation à Kigali et en provinces, RURA annonce des mesures imminentes. Selon son Directeur Général, Evariste Rugigana, une commission ad-hoc, mise en place par le Premier Ministre, étudie une nouvelle approche dans le transport public.
D’importantes commandes de bus ont été annoncées pour le mois prochain, mais cette initiative ne sera pas amplement suffisante, relève la PAC. Une stratégie globale, avec une révision des tarifs du transport en commun s’impose et sera annoncée au grand public dans les meilleurs délais, assure-t-on. Ce plan vise également à alléger le fardeau financier de l’État qui débourse actuellement 4 milliards Frw chaque mois pour des subventions au transport public.
Ces annonces ont suscité diverses réactions parmi les députés. Uwineza Beline a insisté sur la nécessité d’analyser les causes profondes dudit problème, tandis que Jeanne d’ Arc Uwimanimpaye rappelait la réduction de places disponibles pour les passagers depuis 2015.
Le Ministère des Infrastructures assure que les premiers bus d’ores et déjà achetés arriveront en octobre 2023.
Toutefois, les élus restent sceptiques et attendent des solutions concrètes et pratiques, pour améliorer le quotidien des citoyens rwandais, touchés par le casse-tête du transport public, apparemment insoluble depuis des lustres.

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