La construction du Chemin de Fer Isaka-Kigali : 150 Km, 2.5 Milliards $

Redigé par IGIHE
Le 17 janvier 2018 à 10:42

La récente visite du président Paul Kagame à son homologue tanzanien Dr Pombe Magufuli a signé un soudain regain des relations diplomatiques rwando tanzaniennes qui a débouch suréun projet commun de taille : la construction du chemin de fer reliant Kigali à Dar-Es-Salaam long de 1464 km.

Au gré du vent des relations diplomatiques entre pays de la région, le désenclavement du Rwanda et de la région Est de la RDC tergiverse entre l’élection du Corridor nord avec destination Mombasa ou le Corridor central avec le Port de Dar-Es-Salaam.

Les deux présidents ont décidé que ce chemin de fer doit être construit et terminé dans les meilleurs délais. « Cette année devra finir au moment où l’inauguration des travaux aura été faite », ont recommandé les deux présidents.

« Les études de ce chemin de fer ont été faites bien avant en 2014. Il reste uniquement la question de son exécution. Elle sera faite dans les meilleurs délais », ont dit les officiels de RTDA (Rwanda Transport Development Authority).
Entretemps la grande partie de ce Chemin de fer long de 1464 Km étant située sur le territoire tanzanien, le seul tronçon à construire de bout en bout étant les 494 Km d’Isaka-Kigali dont 150 km de la partie rwandaise, il est question de mobiliser le financement de ces travaux équivalant à 2.5 milliards de dollars américains soit 2.140 milliards de Frw.

« Ce chemin de fer passera par les districts Kirehe- Ngoma- Bugesera pour finir par Kicukiro sur le port sec de Masaka (MAGERWA). Les 2450 propriétés à expropriéer pour les besoin de ce chemin de fer ont été ciblées. Pour le reste, nous, le Ministre des infrastructures tanzanien et moi-même allons conférer sur les autres détails », a confié à RTV, le Secrétaire d’Etat rwandais au Transport appréciant ce nouveau mouvement économique devant employer plusieurs milliers de travailleurs à la construction de ce chemin de fer et au cours de son opérationnalisation.

Il est dit que les travaux de construction de ce chemin de fer sont avancés du côté tanzanien avec les tronçons Dar-Es-Salaam-Morogoro (330 Km) et Morogoro-Makutupora (426Km).

Pour ce qui est de la construction du chemin de fer du Corridor Nord vers le Port de Mombasa au Kenya, il est dit que l’Uganda qui devait étirer sa partie de chemin de fer vers la frontière rwandaise, a préféré rediriger la ligne de chemin de fer vers le Sud Soudan.


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